Nevratné poškození krajiny – mimo jiné dojde k vykácení přibližně 17 ha lesa, vážnému ohrožení památného 350 let starého dubu (který má být obkopán ze tří stran). Protože má těžba jít na některých místech do hloubky až 70 m, je tady velmi vážné riziko poklesu spodních vod (což se v době, kdy se v naší oblasti budují přírodní nádrže, tůně a rybníky na zachycování vody v krajině, jeví jako velice kontraproduktivní krok).

Prašnost – i když je v dokumentaci EIA uvedeno, že prašnost v důsledku těžby bude splňovat evropské limity, bylo by asi velmi naivní si myslet, že poletující prachové částice nebudou mít na naše zdraví žádný vliv. V samotném posudku se například píše, že teoreticky může dojít k navýšení počtu dní s projevy respirační nemocnosti u dětí.

Hluk – dá se očekávat významné zvýšení hladiny hluku způsobené provozem (například hluk z mechanizace v těžební jámě – pásová rypadla, dozer, nákladní automobily k převozu skrývek, nakládka v areálu šamotky – kolový nakladač, cca 1 kilometr dlouhý pásový dopravník pro dopravu suroviny z lomu), a také hluku z železniční dopravy (posunovací lokomotiva, 2 vlakové soupravy po 10 vagónech tam i zpět, tj. 4 jízdy za den).

Snížení cen nemovitostí – zkušenosti obyvatel z oblastí zasažených těžbou kaolinu naznačují, že riziko snížení cen nemovitostí je reálné. Dle informace přímo od starosty Jenišova klesly ceny nemovitostí v této obci až o 30 %.

Nedodržování podmínek ze strany těžařské společnosti – dopravník vs. kamiony. Nemáme zaručeno, že i v případě, že Vidnava povolí stavbu dopravníku, těžařská firma nebude využívat dopravu kamiony přes město. Firma například vůbec neuvedla, jakým způsobem, jak dlouho a kudy bude přepravovat pokácené stromy.